Nel 2011, Deutsche Bahn AG ha commissionato a Siemens Mobility la costruzione di un massimo di 300 nuovi treni ad alta velocità per l'utilizzo in Germania, Austria e Svizzera. Le nuove unità multiple BR 412/812, sviluppate congiuntamente da Siemens e Bombardier, sono alimentate da diverse auto, le cosiddette auto elettriche. La configurazione del treno fornisce varie unità modulari da treni da cinque a 14 pezzi. Con questo concetto, il treno può essere facilmente adattato alle esigenze individuali dell'azienda di trasporto con l'accelerazione, la velocità e il numero di posti desiderati. Ad oggi, DB ha ordinato 85 unità multiple a dodici e 45 auto a sette come configurazione di base, che consistono in auto di fine o controllo non alimentate, posti a sedere motorizzati e bistrot a bordo, nonché posti a sedere non motorizzati, ristoranti e auto di servizio. L'unità multipla a sette posti ha tre auto a motore e offre 456 posti su una lunghezza di 200 metri. Un'unità multipla da dodici auto ha sei auto a motore e 830 posti su una lunghezza di 346 metri. La velocità massima è di 250 km / h. La forma esterna era basata sull'attuale flotta ICE e ulteriormente sviluppata. Da dicembre 2017, i primi treni sono in servizio regolare sulle linee Amburgo - Würzburg, Stoccarda - Monaco e Amburgo - Berlino - Monaco.
