NOVITA' 2020
L’originale:
La E 50, inserita sin dal 1954 nel programma unificato, era all’epoca la più grande, pesante e potente locomotiva elettrica delle Ferrovie Federali Tedesche. A Gennaio del 1957 vennero consegnate le prime due macchine di serie. Inizialmente dotate di motori “sospesi per il naso” e ruote a razze, a partire dall’esemplare E 50 026 tutte le macchine ricevettero trasmissioni ad albero cavo a tamponi di gomma e ruote piene. Sino al 1973, le Ferrovie Federali Tedesche misero in servizio 194 esemplari della serie; a partire dal numero di servizio 140, già con la nuova numerazione computerizzata serie 150. Impiegate nel servizio merci pesante, soprattutto su linee con forti rampe, queste
affidabili macchine diedero eccellenti risultati. In qualità di erede, soltanto la serie 152, consegnata a partire dal 1998, poté tenere testa a queste macchine. Indispensabili sino a fine carriera nei servizi di spinta sulla temuta “Geislinger Steige” (Rampa di Geislingen), gli ultimi esemplari della serie 150 vennero radiati da DB AG (Ferrovie Tedesche) soltanto nel 2003.
Il modello:
Con la locomotiva elettrica BR 150 la PIKO riproduce ancora un modello della Deutsche Bundesbahn, seguendo gli stessi principi utilizzati per la realizzazione della E 41. Il motore a 5 poli, i due volani perfettamente riprodotti, la trazione delle 8 ruote garantiscono eccellenti caratteristiche di marcia. I due assali collocati in posizione opposta e diagonale, aiutati dalla massa importante, conferiscono una forte trazione.
Il modello è dotato di interfaccia PluX22, luci bianche/rosse sincronizzate con il senso di marcia e gancio cinematico su entrambi i lati. Raggio minimo raccomandato per la
locomotiva: 358 mm.